小米造车的消息即将靴子落地。

　　2月19日，有媒体报道称之为，小米已确定造车，并视其为战略级决策，不过明确形式和路径还未确定，或许仍有变数。甚至有知情人士指出，小米造车或将由小米集团创始人雷军亲自带队。

　　消息一出，小米集团股价直线拉升，涨幅一度扩大至10%，截至记者发稿，股价涨6.42%，报30.65港元。

　　随后，小米集团对此称：“等等想到，暂时没有。”更多信息暂不予对此。

　　但在业内显然，随着智能手机的市场日益饱和状态，增长的天花板触手可及，作为全球领先的 ICT基础设施和智能终端提供商的小米，不会放弃智能汽车这个最具前景的智能终端，入局造车，也在意料之中。

　　值得注目的是，这并非小米第一次被爆出造车。而消息称之为，在 2021 年初下定决心造车前，雷军曾多次考虑小米造车的可行性，小米内部也立项调研过造车项目。

　　2020年11月，网络上流入图片，称之为“小米即将发布和比亚迪联合出品的‘年轻人的第一辆汽车’——青悦 S1，售价为 84999 元”。

　　随后，小米公关部副总经理王化对此“小米跟比亚迪联合造车”传闻，称小米没有造车计划，希望大家不信谣不传谣。小米总筹办副主任徐洁云也在微博上称“掌握一个原则就行：但凡说道小米要造车的，都是假新闻。”

　　更早于之前的2014年，小米造车的消息不胫而走，随后的一年内，小米屡屡申请了9项与汽车相关的专利，包括定速巡航、驾驶辅助以及小米手机NFC车钥匙等。

　　截至今日，尽管小米还未正式下场，但早在 2015 年和 2016 年，雷军就通过其创办的顺为资本先后投资了新能源造车公司蔚来汽车和小鹏汽车。尽管雷军在两家公司上市时的持股份额均将近 5%，但在小鹏于 2019 年 11 月进行的 4 亿美元 C 轮融资中，小米又通过旗下注册在英属维尔京群岛的 Fast Pace Limited 公司投资了 5000 万美元。